九州から北海道まで、荷物と人をつなぐ配送網
2001年の設立以降、株式会社マルトクは一般貨物運送事業を軸に物流の現場を走り続けてきました。自動車運送取扱事業や産業廃棄物収集運搬事業、倉庫業、労働派遣業と事業領域を広げ、配送だけでは拾いきれない周辺ニーズまで一社で引き受ける体制を築いています。従業員数は110名。九州から北海道までカバーする全国配送のオペレーションを、この規模の組織で回しているのは率直に驚きでした。
軽自動車から大型トラック、トレーラーまで計84台を自社で保有し、荷量やサイズに応じた車両の割り当てが即座にできる状態を維持しています。24時間365日の運行体制が敷かれているため、深夜帯や早朝の急な出荷にも対応が可能です。こうした切れ目のない稼働力が取引先から「困ったときに断られない」という評価につながっているという声も耳にします。名鉄犬山線石仏駅から徒歩5分の事務所立地も、配送計画を組むうえでの機動力に直結しています。
車両84台を支える自社整備と安全教育の仕組み
株式会社マルトクは自社で整備工場を運営し、全車両の定期メンテナンスを内製で完結させています。外部委託に頼らない分、車両の状態把握が早く、不具合の兆候を見逃しにくい運用になっています。新入社員向けの初期安全教育に始まり、定期的な安全講習会、実際の走行場面を想定したシミュレーション訓練と、段階を踏んだプログラムが組まれています。事故ゼロという目標を掲げ、その裏づけとなる仕組みに投資を続けている点は注目に値します。
ドライバーの通勤手段にも目が向けられており、無料駐車場を完備することで車・バイク通勤の負担を減らしています。公共交通機関を利用するスタッフにとっても、駅徒歩5分の立地は通いやすい条件です。業界内では「設備が古い会社に入ると日常点検だけで疲弊する」という話をよく聞きますが、整備環境が整っている職場ではドライバーが運転そのものに集中できる、という当たり前の循環がここでは機能しています。
週休三日制から時短勤務まで、選べる働き方の幅
物流業界では長時間労働が根深い課題として指摘される中、株式会社マルトクは週休三日制や週休四日制、時短勤務といった制度を実際に運用しています。勤務時間帯も早朝・日勤・夜勤から選択でき、体力や家庭の事情に合わせたシフトを組める仕組みです。収入を優先したいドライバーには勤務時間を多めに確保する調整も行われており、一律のルールで縛らない設計が目立ちます。
社会保険完備に加え、年2回の健康診断を実施。産休・育休制度が整備されていることから、女性ドライバーも長期的にキャリアを描ける環境になっています。制服は支給、各種資格の取得費用は全額会社負担という条件を見ると、経済的な持ち出しなく働き始められる点は求職者にとって判断材料になるはずです。年齢・性別を問わず受け入れる姿勢が制度として形になっている職場は、この業界では決して多くありません。
軽自動車から大型トラックへ、描けるキャリアの道筋
未経験からの入社でも、マンツーマン指導によって運転技術・配送計画の立て方・顧客対応までを段階的に学べるプログラムが用意されています。定期的な勉強会では物流業界の最新動向やテクノロジーの変化にも触れる機会があり、現場作業だけに閉じない視野の広がりを得られる構成です。中型免許、大型免許、フォークリフト免許、運行管理者資格といったキャリアアップに直結する資格は、取得費用を会社が全額負担しています。
軽自動車での配送からスタートし、実務経験と免許取得を重ねて中型、大型トラックへとステップアップしていった事例は社内に複数あるそうです。20代から60代まで在籍する幅広い年齢層のドライバーが、それぞれのペースで次の段階を目指している風土が根づいています。現在は愛知県岩倉市、千葉県野田市、長野県上伊那郡の各拠点でドライバーを募集中。経験の有無よりも「ここで何を積み上げたいか」が問われる職場という印象を受けます。
